Rakennusliiton jäsenlehti
Lahteen valtateiden 4 ja 12 solmukohtaan on hyvää vauhtia valmistumassa Fazerin moderni tuotantolaitos. Mittava projekti työllistää useita rakennustarvikkeiden toimittajia ja satoja rakentajia vuosien 2026–2027 aikana.
Hankkeen toteutuksesta vastaa pääurakoitsijana Skanska ja sen projektinjohdon konsulttipalveluista Sweco. Vesikaton rakentamisvaiheen käynnistyttyä työmaan henkilöstövahvuus ylittää jo 200 henkeä.
– Väkimäärä tuplaantuu, kun sisätyöt ja ulkoalueiden viimeistelyt sekä laiteasennukset myöhemmin alkavat, Skanskan projektipäällikkö Juha Ruokolainen kertoo.
Valtaosa rakentamisesta teetetään suomalaisilla aliurakoitsijoilla ja heidän henkilöstöllään. Hankkeen massiivinen mittaluokka selittää palveluita tarjoavien yritysten korkeaa lukumäärää. Joukossa on paljon paikallisia toimijoita, joiden lisäksi on kauempaakin tulleita. Työntekijöistä noin 80 prosenttia on suomalaisia, loput edustavat lukuisia muita kansalaisuuksia. Tästä syystä toimintaohjeet ovat luettavissa useilla kielillä monissa paikoissa, kuten käsienpesualtailla.
– Kielimuuri tulee välillä vastaan, mutta sen yli on päästy Google-kääntäjällä. Näin kävi viimeksi tavaraa tuovan rekkakuskin kanssa, työsuojeluvaltuutettu Vili Svensk toteaa.
Hänen työmatkansa on lyhyt Lahteen vuonna 2016 liitetystä Nastolasta. Svenskin aisaparina toimiva, aluetyösuojeluvaltuutettu ja turvatimpuri Topi Syyrakki sukkuloi vastaavasti Keski-Suomen ja Päijät-Hämeen väliä.
– Käytännön tekeminen on tähän mennessä ollut varsin tyypillistä teollisuushallin rakentamista. Erikoispiirteenä täällä on kuitenkin työmaan laajuus, mikä kertautuu ihan kaikessa, Syyrakki sanoo.
Asiasta saa hyvän käsityksen valtaisassa hallissa. Avoin tila vaikuttaa ympärilleen katsoessa varsin autiolta, ikään kuin kaikki rakentajat olisivat lounastauolla. Todellisuudessa eri puolilla työskentelee pitkälti toista sataa henkilöä.
Svenskillä ja Syyrakilla on menossa korkean seinän eristäminen saksinostimelta. Rakenteella estetään tuotannon melua kantautumasta laitoksen toimistotiloihin.
– Saksilta tai kuunkulkijoilta tehdään paljon tässä vaiheessa. Etäisyydet ovat pitkiä, minkä takia joudutaan reitittämään ja yliviemään sähkönsyötön kaapeleita kaukaakin. Nämä ovat kuitenkin hallittavissa olevia asioita, Svensk selvittää.
Tuleva käyttötarkoitus pitkälle erikoistuneena elintarviketeollisuuden laitoksena asettaa omia vaatimuksia toteutukselle. Rakentamisessa otetaankin jo alusta lähtien huomioon seikkoja, jotka poikkeavat tavanomaisesta ja totutusta.
– Vuoropuhelu ja neuvonpito tilaajan edustajien kanssa on tiivistä. Heidän ja rakennusalan yleisten toimintamallien välillä on osittaisia eroavaisuuksia, joita sovittelemme yhteneväisiksi hyvässä yhteishengessä, Topi Syyrakki sanoo.
Tilaajan odotukset ovat paikoitellen jopa tiukempia kuin mitä rakennustyömailla yleisesti edellytetään. Hygieniaan ja siisteyteen liittyvien seikkojen merkitys korostuu hankkeen edistymisen myötä.
Rakennuksen ympärille on jo asennettu tiheäsilmäinen teräsverkko estämään jyrsijöiden pääsyn sisätiloihin. Kaikista oviaukoista tulee tuulikaapillisia ja alipaineistettuja, jotta pienhiukkaset ja linnut jäisivät tuotantotilojen ulkopuolelle.
– Ulkoalueita suolataan pöllyämisen vähentämiseksi. Kuivuus ja tuulisuus tuottaa kuitenkin ongelmia, joista päästään sitä mukaan kuin tonttia saadaan asfaltoitua, Juha Ruokolainen selvittää.
Paikalla valettujen lattioiden kuivuttua ne karhennetaan ja pinnoitetaan likaa hylkivillä sekä pesuja sietävillä materiaaleilla. Lattioiden ja seinien välisten saumojen tiivistämisessä tarvitaan erityistä huolellisuutta. Työvaiheet sujuvat ammattitaitoisilta pintakäsittelijöiltä käytettävien aineiden erikoislaatuisuudesta huolimatta.
Kaikki työmaalle saapuvat henkilöt perehdytetään alueella noudatettaviin sääntöihin ja turvallisuusjärjestelyihin. Tämä koskee myös vierailijoita, joille esitellään projekti ja vallitseva tilanne pääpiirteittäin ennen kuin lähdetään opastetusti varsinaiselle työmaalle.
– Vakiintuneella toimintatavalla pidetään yllä korkeaa turvallisuustasoa. Sen kohottaminen jälkeenpäin olisi hankalaa, joten säännöt tehdään selviksi alusta lähtien jokaiselle. Työmaan henkilöstön tietämystä päivitetään toistuvasti rakentamisen edetessä, sanoo Skanskan työsuojelupäällikkö Heikki Makkonen.
Jokaisella työntekijällä on mahdollisuus vaikuttaa työturvallisuuteen. Tätä varten on luotu viestintäkanava, johon voi ilmoittaa havainnoistaan ja tehdä parannusehdotuksia. Ne kaikki huomioidaan ja parhaita on palkittu muun muassa tilaajan tuotelahjoilla.
Alati muuttuvaa tilannekuvaa pidetään ajantasaisena aluesuunnitelmalla. Sen infotauluista jokainen pystyy näkemään mitä missäkin päin tapahtuu. Järjestelmällä ehkäistään toimintojen päällekkäisyyksiä ja ruuhkautumisia sekä näistä johtuvia turhia odotusaikoja. Kaikille välittyvä reaaliaikainen käsitys lisää työmaan turvallisuutta ja sujuvoittaa riskien hallintaa.
– Pääurakoitsijan ja tilaajan edustajien muodostaman HSE-organisaation kanssakäyminen on tiivistä, toteaa Makkonen.
Pitkien etäisyyksien työmaa-alueella liikutaan kävellen, autoilla ja kopillisilla mönkijöillä. Varoitusvilkkuvaloilla varustettujen ajoneuvojen kuljettajiksi on nimetty rajallinen määrä henkilöitä. Ulkopäin saapuvat ja pois lähtevät tavarantoimittajat kulkevat sähköisen pääportin kautta. Liikennemäärien kasvaessa heitä paimentamaan asetetaan porttivahti.
– Alueella liikkuminen muodostaa ylipäätään suurimman riskin työturvallisuudelle. Sen minimoiseksi työkoneille ja henkilöstölle on reititetty erilliset ajo- ja kulkuväylät, sanoo Topi Syyrakki.
Käytännössä ulkona liikutaan jalkaisin turva-aitojen rajaamilla reiteillä. Ajoradat ylitetään suojateiden kohdalta, kuin missä tahansa valmiissa taajamassa. Tuttu liikennemerkki muistuttaa konekuskeja noudattamaan paikoissa erityistä varovaisuutta.
Pääsisääntuloväylän lisäksi käytössä on 2 muuta porttia. Alueen eri laidoilla sijaitsevina ne mahdollistavat tavaraliikenteen keskittämisen kulkemaan läpi työmaan sen länsipuolta myötäillen. Valtatie 4:ään ja sen suuntaiseen voimalinjaan on jätetty etäisyyttä riskien minimoimiseksi.
Lahden kaupungin esirakentama teollisuustontti säästää raskailta maansiirtotöiltä. Kaikki tarvittava kiviaines saadaan alueelta, mikä vähentää rekkarallia ja pienentää projektin ympäristövaikutuksia.
Päijät-Hämeen pelastuslaitos on käynyt tutustumassa paikkoihin ja sen kanssa on jo harjoiteltu. Kuvitteellisessa tilanteessa työntekijä oli loukkaantunut rakennuksen katolla. Hänet piti saada ensiavun jälkeen laskettua alas ja edelleen ambulanssikyydillä jatkohoitoon.
Riskien hallinnassa on onnistuttu tähän mennessä erinomaisesti. Tapaturmia on ollut työmaalla tasan nolla ja kesken työpäivän sairastumisiltakin on vältytty kokonaan.
Rakentaminenon edennyt jopa hieman aikatauluaan nopeammin. Keskeinen ansio tästä kuuluu projektin hallinnalle sekä osaltaan tarvikkeiden ongelmattomalle saatavuudelle. Niiden suhteen suurin huoli kohdistuu muoveihin, joiden ylle maailman poliittinen tilanne voi tuoda pilviä.
